说起高端豪华的国产品牌，大家第一时间想到的是哪一个呢？比亚迪仰望，AITO问界，还是蔚来和理想呢？在新能源的风口下，这些品牌确实在高端市场分得一杯羹，但要论资历的话，一汽红旗应该是这些品牌都要尊敬的前辈、 ...
|
说起高端豪华的国产品牌，大家第一时间想到的是哪一个呢？比亚迪仰望，AITO问界，还是蔚来和理想呢？在新能源的风口下，这些品牌确实在高端市场分得一杯羹，但要论资历的话，一汽红旗应该是这些品牌都要尊敬的前辈、老大哥。 当然，很多人觉得红旗只是在消费爱国情怀，车的质量一般；而我认为，红旗近几年越做越好，销量的增长就是最好的证明。从一个负有特殊使命的空中楼阁，到贴近百姓的大众产品，过程虽然有瑕疵，但大幅提升了市场活跃度，不再是以往的刻板形象。 今天就来了解一辆红旗的旗舰车， 红旗E-HS9 ( 参数 | 询价 ) 。这是一款大型纯电SUV，号称中国的库里南，不论外观气场还是内饰配置，亦或空间尺寸，都堪称超级豪华，而且配备双电机加四驱，动力不俗，84度-120度的大电池，续航也有所保证。 50.98万的起售价，还是有一定的销售门槛，能买这款车的，大多数也都是有一定身份的。但二手车就不一定了，电车的贬值率非常夸张，就像上面这辆2021年的21款旗领版四座，原价72.98万，现在卖多少钱呢？25万。差不多只有三分之一了，只开了三年4万公里啊！ 看中这辆车的是一位退伍老兵，家在沈阳的邱大哥，可能是出于朴素的爱国情怀吧！新车固然买不起，而二手车又这么划算，干脆就买二手的。车是合肥某4S店的官方认证二手车，这种官方二手车一般还是比较靠谱的，但也不排除少量的问题车。 邱大哥也比较相信4S店，但毕竟距离太远了，不实地看一眼实车始终感觉不踏实，万一有什么问题呢？于是就请我们过来检测一遍，没问题就发物流到当地。这里插一句，检测费和物流费都是4S店出，可见这4S店的生意不咋地呀，相当于是变相降价了。 双拼色的车身，车顶只能参考一半，漆面厚度还是挺高的，200多μm，不过没有喷漆痕迹，数据正常。 前保险杠和后面翼子板存在明显的色差，离近一点就能看到明显的修复痕迹，喷漆没错了，里面固定螺丝也有拆卸，看做工应该是更换过的，这就要小心里面框架有没有问题了。 新能源的机舱几乎都是给你一块大护板，把里面遮挡的严严实实，也不知道谁先开始这么干的，又得一顿拆。 好在结果是好的，里面水箱框架和大灯框架没有变形拆卸，看来前面只是小碰撞，只是换了前保险杠，没有伤到里面。 前面纵梁也没有变形修复痕迹，和前面防撞横梁的连接处螺丝也没有拆过，进一步证实了前面没有大事故。 发动机的位置被电机取而代之了，不过电机检测起来简单多了，没有那么多的附属零配件，只看周围一圈螺丝拆没拆就行了，结果自然是没问题的，没拆没修没故障。 继续检查外观，前机盖没有喷漆，固定螺丝也没有拆卸痕迹，情况正常。 车身一圈看下来，全部原版原漆，漆面厚度不是那么均匀，但没有任何的修复痕迹，这原车主也是老司机了！ 不过外观瑕疵掉漆还是比较多的，这些小刮小擦确实难以避免，又不值当去修，就等着来一次大的刮蹭，最好是走别人的车险，一次性处理完，哈哈 接着检测内饰，内饰设计好看的一塌糊涂，非常符合我们国家的审美，天圆地方，再讲究一个左右对称，这一点无可挑剔，就是白色座椅有点儿不耐脏。 全车没什么事故，气囊和安全带也就没什么问题，内饰的重点就是泡水项目的检测了。还是老规矩，先检查座椅螺丝，没拆过，但这螺丝有一股德系的味道，不愧是一汽红旗，主要在一汽这两个字上。 座椅下面也很干净，方向机管柱没拆没换，里面的保险丝也没有泥沙水痕；再把门槛饰板拆掉，封边周围也没有泥沙生锈等痕迹，空腔里面也是干干净净，可以排除泡水的嫌疑。 很多新能源车都是自己独立的端口系统，我们OBD电脑无法读取，但是很多车的维保记录是全的，因为外面修理厂一般都修不了，看这辆E-HS9的维保记录，公里数很完整，循序渐进，不存在调表的嫌疑。不过这索赔的次数有点多了吧，半年内5次，质量真一般啊！ 最后上架检测底盘，护板拆掉之后底下很容易检测，用料还是很足的，下面也没有明显的托底刮蹭。 元宝梁（也就是我们常说的前副车架）固定螺丝没有拆卸，说明电机没有拆下来过。
也就不存在电机整体分解维修的情况。才开三年4万多公里，这东西也不用经常保养，怎么会坏呢？ 下面的电池没有磕碰变形，固定螺丝没有拆卸，也就没有问题。不得不说新能源的底盘，这大电池是真平整啊！ 以上就是这辆E-HS9的全部车况，就一个前保险杠更换，车身小刮擦，其它没什么问题，整体保持了准新车的状态。荥大哥得知后还是开心，不过看了维保记录后也对质量表示了担忧。 4S店解释说索赔的都是小问题，这款车整车质保四年10万公里，三电系统质保八年16万公里，最主要是性价比好，开出去有气势。经不住4S店的推销，荥大哥还是入手了。价格还比较公道，大家觉得怎么样？ |
请发表评论